姓名﹕鍾曉琳
班別﹕6A
班號﹕16

實用文寫作－－報告

呈運輸署署長崔志方先生

赤柱公路噪音問題調查報告

導言

　　赤柱一向是香港著名的旅遊勝地，為了進一步推動當地的消費，政府於三年前通過興建赤柱公路的議案，並於去年﹝一九九九年﹞六月正式通車。可是，自從該公路正式對外服務後，交通評議會接到多宗市民對公路噪音問題的投訴；有見及此，本會派員到赤柱的稻香村、樂遊園和輞川山莊等三處住宅區實地量度噪音。此外，本會亦向上述地區的居民發出五百份調查問卷，結果成功收回其中三百二十份；經統計及整理後，現把調查結果告如下﹕

量度噪音紀錄

　　為了能夠清楚了解赤柱區的噪音程度，本會為二零零零年七月四日晚上十一時至十二時實地量度了三區的噪音程度﹕

　　根據「香港規劃標準及準則」建議，市民在晚間可接受的平均噪音標準為70分貝，由此可見，以上三區的噪音全部超出標準的可接受範圍，嚴重影響到市民的日常生活及晚上休息。

調查結果

　　首先，對於三區住戶對噪音問題的看法，有高達52.8%的住戶認為此問題極嚴重，表示嚴重的有37.5%，而覺得輕微的只有9.7%。其次，在三區住戶為噪音的產生原因方面，有高達94.4%的住戶為噪音的來源是貨櫃車流量大增，而認為是車輛超速行駛的亦有65.9%，認為是路面凹凸不平的有59%，而9.4%的住戶認為產生噪音的成因另有其他。而以下是以圖表形式顯示資料﹕

• ﹕貨櫃車流量大增
• ﹕車輛超速行駛
• ﹕路面凹凸不平
• ﹕其他

　　根據調查結果顯示，超過一半的赤柱居民都認為自公路通車後噪音問題變得極為嚴重，而大部份表示問題的起因是因為貨櫃車流量大增，其嘈吵的聲量騷擾著臨近公路的住宅區住戶，特別是晚間時份，所量度得的噪音分貝更是超出了政府規定的標準程度，可見其問題非常值得重視和關注。

建議

　　對於市民對赤柱公路問題的投訴，本會認為只有政府全力的協助，問題才能夠徹底改善；以下是本人針對調查報告得到的結果而建議的幾個改善方案﹕

1. 本會強烈建議政府儘快於公路兩旁加設隔音屏。這個可以成為整個方案的第一階段，因為加設隔音的支出比較低，無論是運作費還是保養費，都比其他方案低，而且耐用度較高，也是最快見效和最有效率的方法。
2. 對於「貨櫃車流量大增」的問題，本會深感明白該公路對貨櫃車重要性；在平衡市民生活和物流發展兩方面後，本會提議政府推行時間管制和限制車輛流通數量。首先，在時間管制方面，顧名思義，意思是在某段指定時間管制車輛使用赤柱公路，尤其是晚間；而暫定的時段為晚上十一時至翌日凌晨一時﹝為什麼二時至四時卻可行車？﹞，以及凌晨四時至五時，屆時將全面禁止所有車輛通過該公路，有需要的便要改行其他公路。另一方面，在限制車流通數量方面，本會建議在每天晚上九時正後，該公路只可准許每分鐘約十輛車通過，而監察工作將會由新建的路口檢察站負責，約四至五個站口。

﹝未明其意﹞

3. 對於「車輛超速行駛」的問題，本會提議新增車速檢測器﹝俗稱「快相相機」﹞以限制車速，以減低不必要的噪音及?車的聲音。
4. 對於「路面凹凸不平」的問題，本會建議政府促請路政署協助修復道路，以及鋪上有助減低車輛行駛時製造噪音滋擾的瀝青物料。

總結

　　本會深信，政府所推行的改善方案結合駕駛者的自律，便是減低赤柱公路所帶來的噪音滋擾問題的最佳方法。

                                                                                                                               交通評議會會長
                                                                                                                                       于光豪

二零零零年七月十六日

老師評語﹕

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